Optimiser son activité pour mieux se développer

La priorité de Guillaume, c’est que ses camions soient toujours remplis lorsqu’ils sont sur la route. Il concentre ses efforts - et ceux de son équipe - sur la recherche de fret retour, pour éviter les trajets à vide. C’est comme ça qu’il assure la rentabilité de chacun de ses véhicules.

Pour Guillaume, la logique de développement est assez simple :

« On remplit nos camions. On ne prend de nouveaux clients qu’à cette condition. Qui dit nouveaux clients, dit nouveaux véhicules. Une partie de notre flotte est en location, chez différents acteurs dont TIP.

On achèterait bien de nouveaux véhicules mais vers quels moteurs s’orienter pour nos futurs véhicules ? Électricité ? Gaz naturel ? LE B100 carburant vert est une bonne solution, on garde la souplesse du gasoil, avec aucun changement dans la procédure de ravitaillement et on abaisse le taux d'émission de CO2 pour pouvoir livrer les centres urbains. »

Guillaume Caudron

Au-delà du fret qu’il prend en charge, Guillaume vise évidemment à optimiser chaque pan de son activité, pour gagner du temps et mieux servir ses clients.

Entre le suivi, la remontée d’information, le traitement des CMR, la facturation, les coups de fils de relance, etc... Il a bien conscience que nombreuses tâches gagneraient à être automatisées, et que certaines infos devraient être centralisées.

Mais que dire des solutions technologiques qui s’offrent à lui aujourd'hui ?

Les solutions existantes communiquent mal entre elles

Les transports Caudron utilisent un TMS, qui permet de répondre aux attentes des clients, principalement pour suivre les opérations, remonter les informations en direct, et pour transmettre les preuves de livraison. La eCMR était totalement intégrée à leur ancien TMS, mais avec le nouveau c'est plus compliqué, ça demande du traitement en amont.

Guillaume et ses équipes utilisent également des bourses de fret, mais ça prend énormément de temps, il faut faire le tri soi-même et on a rarement que ça à faire. De plus, les prix sont loin d’y être attractifs.

Une équipe à l’écoute des besoins, avec une véritable expertise métier et technologique

C’est en rencontrant Caroline, responsable des partenariats transporteurs sur la région Ile-de-France, que Guillaume commence à se pencher sur la solution Fretlink.

“Au départ, je n’étais pas vraiment prêt à changer. Chez Caudron, tout le monde fonctionnait avec des outils traditionnels et ça marchait plutôt bien. Mais les besoins des clients évoluent et il faut savoir s’adapter à leurs attentes.”

Guillaume Caudron

Le positionnement de Fretlink, axé sur la volonté de bâtir une logique de partenariat avec les acteurs régionaux, séduit Guillaume. Un 2nd rendez-vous suffira à Caroline pour créer un compte Fretlink au nom des Transports Caudron et former Guillaume à l’usage de l’outil.

“Personne chez Fretlink n’a la prétention de nous apprendre à faire le job. Il y a une vraie expertise technologique, une compréhension des enjeux du transport, qui sont mises au service de notre développement.”

Guillaume Caudron

Jusqu’à

2 heures

économisées par jour pour trouver du fret complémentaire

Exprimer ses besoins de contre-flux, recevoir les bonnes opportunités

Le principe de la solution Fretlink, c’est d’être le plus transparent possible sur les axes qu’on veut développer, en fonction des flux qu’on opère au quotidien.

On détaille la zone d’activité et les véhicules concernés, puis la capacité qu’on veut remplir avec du fret complémentaire.

Les transports sont anticipés

12 à 24h

avant la prestation et permettent à l’équipe Caudron de délivrer à la hauteur des exigences du client

Du fret retour justement rémunéré et un accompagnement de bout en bout dans les opérations

Ce qui fait la différence avec Fretlink, c’est le prix. Chaque transport est justement rémunéré, et permet de réaliser des marges suffisantes. En cherchant à optimiser ses flux existants, Guillaume peut se concentrer sur sa priorité absolue : rentabiliser sa flotte autant que possible, sur chaque km parcouru.

Chaque semaine

+2% de profits

par véhicule dont les trajets sont optimisés avec Fretlink

En ne recevant que des offres de transport adaptées et correctement rémunérées, les équipes de Guillaume Caudron gagnent jusqu’à 2h par jour. Elles bénéficient aussi d’une meilleure visibilité sur les transports à venir - anticipés 12 à 24h avant la prestation - et peuvent donc prendre toutes les dispositions pour délivrer la meilleure qualité de service possible.

Tester de nouveaux services et être accompagné dans la transition écologique qui s’opère

Renouveler sa flotte avec des véhicules et respectant les nouvelles normes environnementales, ça concerne tout le monde. Si les clients le demandent, c’est une nécessité. Guillaume Caudron sait qu’il faut évoluer avec leurs besoins.

“Au départ on ne dispose pas des fonds nécessaires. Un tel investissement nécessite d’emprunter, cela se fait sur le long terme. Donc ce dont on a besoin, c’est de visibilité sur l’avenir. D’y voir plus clair sur les usages de demain, pour faire les bons choix.”

Guillaume Caudron

Guillaume expérimente de nouveaux services, avant que les offres ne soient officiellement lancées par Fretlink. S’il est déjà client chez TIP, il s'intéresse de près à la carte UTA-Fretlink, qui permet de mieux coordonner la consommation du carburant par les chauffeurs, et de faire des économies sur le prix d’achat du gasoil.

Il aimerait aussi essayer les services de notation de la performance sociale et environnementale, afin de rester aligné avec les attentes de ses clients.

“Vers quels moteurs s’orienter pour nos futurs véhicules ? Électricité ? Gaz naturel ? Le B100 carburant vert est une bonne solution, on garde la souplesse du gasoil, avec aucun changement dans la procédure de ravitaillement et on abaisse le taux d'émission de CO2 pour pouvoir livrer les centres urbains.”

Guillaume Caudron